Qu'est-ce qu'un centre d'usinage à-rails durs- ?
Les « rails durs » (ou caissons) font référence aux rails de guidage moulés d'un seul tenant avec le bâti de la machine ; les surfaces des voies de guidage sont usinées directement à partir de cette pièce moulée. Le profilé de guidage est essentiellement coulé dans le lit, puis durci et rectifié. Les surfaces des voies de guidage subissent un durcissement à haute-fréquence ou ultra-audiofréquence, atteignant généralement une dureté supérieure à HRC 50, ce qui offre une résistance supérieure à l'usure.
Qu'est-ce qu'un centre d'usinage de rails-linéaires ?
Les rails linéaires-également appelés guidages linéaires-se réfèrent généralement à des guidages à éléments-roulants. Les types courants incluent les guidages à billes-et à rouleaux- ; la distinction réside dans l'interface de contact-les guidages à billes utilisent un contact ponctuel, tandis que les guidages à rouleaux utilisent un contact linéaire. Cependant, le principe de fonctionnement est identique : des éléments roulants se déplacent le long du rail pour entraîner le chariot. Les guidages linéaires résistent généralement à des forces de coupe inférieures à celles des guidages en caisson.
Avantages et inconvénients des rails linéaires par rapport aux voies en caisson :
Les centres d'usinage de rails-linéaires utilisent le frottement de roulement, ce qui se traduit par une résistance au frottement relativement faible, des vitesses de fonctionnement élevées et une grande précision. La plupart des rails linéaires utilisés dans ces centres sont du type à rouleaux, offrant une capacité portante -importante ; par conséquent, ils sont fréquemment utilisés pour les applications d'usinage à grande vitesse et d'avance rapide. Cependant, la précision des centres d'usinage de rails linéaires-a tendance à diminuer après une utilisation prolongée-en particulier sous de lourdes charges-, ce qui rend une lubrification appropriée cruciale pour maintenir les performances.
Les centres d'usinage à caisson-s'appuient sur le frottement par glissement, ce qui crée une zone de contact plus grande et offre des capacités supérieures d'amortissement des vibrations-. Cette configuration prend en charge efficacement l'efficacité et la précision de l'usinage ; en raison de leur grande rigidité, les centres d'usinage à caisson-sont bien-adaptés aux opérations de coupe lourdes-. Cependant, la grande surface de contact entraîne une usure plus rapide et des vitesses de mouvement plus lentes. Pour atténuer ces problèmes-en particulier l'usure et le phénomène de "collage-glissade"-de nombreux fabricants appliquent un revêtement en plastique (tel que Turcite) sur les surfaces des rails de guidage.
